Chuẩn bị cho dòng 2018, các cái xe "cào cào" enduro Yamaha WR với 2 phiên bản WR250 và WR450F đều được cải tiến nhiều mặt để cải thiện hiệu năng.
Trong tầng lớp xe "cào cào" enduro chuyên nghiệp,Nón bảo hiểm 3/4 GRS size lớn viền chỉ xanh mực Yamaha với tới hai chiếc xe là YZ và WR. So sở hữu loại xe đua giỏi YZ, những phiên bản Yamaha WR có công suất rẻ hơn, dễ điều khiển và thả phanh hơn. không những thế chuẩn bị cho đời xe 2018 sắp đến, Yamaha đã nâng cấp cả 2 phiên bản của WR là Yamaha WR250F và Yamaha WR450F để chúng đạt hiệu năng cao hơn.
Yamaha WR450F
Cả WR250F và WR450F đều đã được Yamaha ứng dụng các kỹ thuật được hãng "đúc kết" từ MotoGP vào sườn và động cơ. Chúng đều sở hữu cỗ máy xi-lanh đơn 5 Nón Bảo Hiểm 3/4 Ntmax Silver Đen Bóng van cải tiến khiến cho mát bằng chất lỏng, mang điểm đặc thù là kết cấu tuyến đường xả đặt ngược. Thay vì nằm trước đầu xi-lanh như các chiếc xe khác, WR250F và WR450F 2017 đều với con đường xả nằm phía sau đầu xi-lanh, tăng hiệu quả của van nạp và hệ thống xả.
Yamaha WR250F
Chưa giới hạn lại ở chậm triển khai, riêng phiên bản WR250F còn mang mẫu mã nắp quy-lát hoàn toàn mới có mồm cổ hút và đầu xả được thiết kế lại. Cổ hút cũng mang chiều dài ngắn hơn Nón Bảo Hiểm 3/4 Ntmax Hello Kitty Đỏ nhằm nâng cao công suất ở số vòng tua cao, khi mà trục cam và lò xo xú páp cũng được thay mới để cải thiện sức mạnh ở những dải vòng tua trong khoảng rẻ tới nhàng nhàng.
Do với động cơ được cải tiến, ECU cùng hệ thống treo trên WR250F cũng đã được Yamaha sửa đổi lại. cùng lúc, hãng còn thay cho loại xe bộ khuông nhôm như YZ250F nhằm Nón Bảo Hiểm 3/4 Ntmax Silver Đen cải thiện cảm giác lái. Để giảm trọng lượng xe, cơ cấu khởi động bằng cần đạp đã bị mẫu bỏ hoàn toàn.
khi mà chậm triển khai, dòng WR450F sở hữu ít cải tiến hơn lúc Yamaha chỉ điều chỉnh lại ECU, hệ thống treo và bỏ cần đạp. không những thế hiện nay, những tham số kỹ thuật chi tiết của cả WR250F lẫn 450F đều chưa được hãng ban bố.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét